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第223章 飞来横祸（第3页）

结果显而易见，靠前的那架3在受到威胁之后，立即就转向规避。

只是，预警机的飞行速度还不到每小时900千米，而“战11”在完成加速之后能够超过2马赫。

至于正面迎战的12架16，就算用“麻雀”拦截，也无法击落全部“战11”。

随后，后方那架3也不得不转向规避。

为了对付“战11”，纽兰预警机不得不给梵罗战斗机下达命令，让那些笨重的二代机拦截“战11”。

简单的说，场面顿时就全面失控。

帝国空军这边，情况就不一样了。

虽然制空作战的主力是“战11”这类重型战斗机，但是受产能限制，并非所有部队都能获得重型战斗机。

其实，在大战爆发之后，帝国都没有能够解决“战11”的产能瓶颈，或者说帝国空军没有提高“战11”生产效率的动力。原因很简单，在配置上全面升级的“战11”已经完成设计，前者是保留了制空作战能力的多用途重型战斗机，而后者是全面强化了制空作战能力的空优战斗机，均配备了有源相控阵雷达，后者还配有综合光电探测系统，制空作战能力比“战11”提高了数倍。在完成验收测试之后，这两种改进型“战11”就将投产，成为“战20”正式服役之前的主力战斗机。

按帝国空军的规划，还会以的水准对前期型号进行改进。

正是如此，战术航空兵的很多前线作战部队装备的是“战10”。

严格说来，“战10”的空战能力，特别是超视距空战能力比“战11”要强一些，主要是配备了无源相控阵雷达。

虽然在解决了小型化的技术难题之后，帝国空军没再发展无源相控阵雷达，特别是战斗机的火控雷达，全都在向有源相控阵雷达看齐，而“战10”也由此成为了帝国空军唯一配备无源相控阵雷达的战斗机，但是就性能而言，无源相控阵雷达不管是在探测距离，还是在多目标交战能力上，肯定超过了传统的多普勒雷达。

要说的话，还是“战10”稍微小了一点。

因为是轻型战斗机，所以不管是机首雷达罩的尺寸，还是雷达的整备质量，都远远比不上重型战斗机，性能也就受到了限制。换成重型战斗机的话，只是扩大天线尺寸与增强发射功率就能大幅度提高雷达的性能。就拿“战11”这个级别的战斗机来说，换上无源相控阵雷达，对为5平方米的目标，最大探测距离能提高到400千米以上，跟踪距离能达到150千米。

当然，也就是得益于无源相控阵雷达，“战10”才获得了不亚于“战11”的超视距空战能力。

与“战11”相比，“战10”的最大缺陷，其实是作战半径偏短。

在挂上3具大型副油箱，采用24的空战挂载，“战10”的作战半径才1200千米，比没有挂副油箱，而且多挂了2枚中程空空导弹的“战11”短了300千米。如果把中程空空导弹增加2枚，作战半径将缩短到1000千米以内。只有挂3具副油箱与2枚格斗导弹，作战半径才能达到1500千米。

正是如此，空军前线指挥官一般让“战10”执行战区防空任务，用来保护机场等重要军事基地。如果是执行进攻任务，“战10”往往在重型战斗机后面，掩护预警机，以及充当预备队。

通常情况，空军还会出动加油机，因此留在后方的“战10”能够较为方便的进行空中加油。

这次也不例外。

在“战11”机群后方，就是分成了4个编队的32架“战10”，其中2个编队负责掩护预警机与电子侦察机，另外2个编队的位置稍微靠前，在此之前就已经开始加速，缩短与重型战斗机编队的距离。

按典型的空战战术，这2个编队的16架“战10”的主要任务就是为“战11”提供掩护。

因为相距太远，所以3并没有发现这些“战10”。

等到距离缩短，两架3都已转向规避，还在指挥引导梵罗战斗机，因此就算发现了“战10”，也未必能够及时警告己方战斗机，更不要说指挥已经乱成一团的16前去迎战。

此外，这些“战10”都是“满血”状态，全都挂了4枚12！

对几十架从两侧包抄的16来说，这绝对不是好事。

也就是遭到“战10”攻击，大部分16没有能够完成夹击“战11”的任务，也就没有能够阻止“战11”全速突击。

战斗进行到此，已经没有多少悬念了。

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