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第1389章（第2页）

种种迹象表示，由易科YMS主导的竞争策略正在逐渐生效，已经把刀子捅进了百度的要害，再这样持续下去，百度只能沦为一家二流公司。

问题在于，要怎么办？

这已经是过去一年频频在百度会议上被提及的问题。

其中一个比较委婉的表达便是新业务的投入，从大黄蜂烧到百度打车，从去年十月烧到今年七月，百度的烧钱没有取得理想的效果，另外三家对手完全没有放松的意思，而且随着YBAT本身的差距又分成了层次。

易科有易信和易支付，居于首位，阿里有支付宝，仍在追赶。

腾讯有QQ，比前面两家低一个层次。

百度尽管有搜索，但流量转化效果很差，又比腾讯低了一层。

全国的移动打车市场，易科超过35%，阿里超过30%，腾讯基本20%，百度只在10%左右徘徊。

10%！

这甚至比不上之前由黎勇劲团队运营的大黄蜂！

钱比之前投的多，人是抽调的内部精英，为什么效果越来越差？

百度的流量按理说也很强，到底是流量性质的问题，还是运营团队的毛病？

今年5月，百度内部围绕打车的问题已经进行了一次撕逼，最终是换了一位负责人，但是，6月和7月没有得到明显的改善，而按照新负责人的说辞，这是前面遗留的顽疾……

一边是易科系仍旧持续的进攻，一边是核心业务的衰退与内部的种种问题。

一年时间很短又仿佛很长，李彦宏只感觉心好累。

这一次的高层会议，他在召开之时就极其坦诚的表示，想听听大家更加真实的意见，更加真实的业务观察，更加真实的竞争应对。

但是，他也没想到，这一上来就奔着砍掉百度打车业务的方向去了，而这在背后是对自己夫人决策的强烈质疑。

越投越多，还能投吗？

越做越差，还能做吗？

如果就此不做，先前决策所付出的成本是否要担责？

谁来担责？

李彦宏面无表情，就在PC搜索下滑的当下，他愈发觉得要更客观的来看待各种问题。

“百度打车为我们的百度钱包带来了超过1亿的用户，这种增长速度是公司第二快的项目。”马冬敏等了一会没等到别人为“百度打车”辩解，不得不亲自出声，“这些年只有贴吧的增长速度超过百度钱包，这种带动作用如果还要算作失败，我不知道什么是成功了。”

她看向刚才发言的副总裁郭世煌，问道：“难道就只看这一个业务的市场，而不看它起到的全盘作用吗？”

“想法是好的，战略构思是好的，计划规划是好的，百度打车带动百度钱包，激活移动支付，再与百度团购进行业务联动，但是，但是啊！”郭世煌真是不吐不快了，“但是，我们看到了联动的效果了吗？”

他直接说道：“很差！很差啊！这种由补贴带来的百度钱包数据有什么用？如果要追求这样的数据，不如我们直接成立地推团队，然后直接给用户发钱，增长速度可能还更快！它的增长和贴吧能一样吗？”

百度规划的是一环又一环，但环环都有困难，累积起来是个完全不达标的战略执行。

郭世煌再次说道：“百度钱包超过1亿的支付账户，支付宝呢？易支付呢？腾讯钱包呢？它们难道比我们少，比我们慢吗？我们还要被数据所迷惑吗？”

他直接站了起来，高声道：“现在的问题是始终不肯正面面对问题，PC端有搜狗和360，它们不搞负优化，我们搞，它们份额高了，我们负优化就少点，它们份额又高，就再少点，为什么就不能坚决以客户体验为中心？为什么七月的数据会崩？”

“日拱一卒，日拱一卒，凭什么不崩啊？”

“再这样下去，真的没有以后了。”

郭世煌说完这些，没有坐下，说道：“不好意思，我情绪比较激动，我出去冷静冷静。”

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