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第664章 基建狂魔（第1页）

第664章基建狂魔

三峡举行开工仪式没多久。

沪深高铁项目也举行开工仪式。

沪深高铁项目涉及到魔都、浙省、闽省、粤省，共连接着魔都、杭城、甬城、海州、东瓯、闽东、榕城、莆仙、鲤城、鹭岛、水仙、潮州、汕头、揭阳、汕尾、鹏城十六个沿海城市。

此次除了各省的领导，还有各个地级市的负责人，共同参加了开工仪式。

赵国平担任沪深高铁项目指挥部总指挥，在开工典礼上表讲话，对于沪深高铁项目给予非常高的评价，认为这将造福沿线两三千万百姓，将沿海各个城市连成一片，便于三省一市的交通，促进沿线经济的展。

整个沪深高铁项目总工期六年时间，到1996年全线完工。

随着京九铁路建设完成，原本大量的建设工人，转移到沪深高铁项目上面来，建设着沪深高铁项目。

看着在台上表讲话的赵国平，刘韬心中明白，经过一年的时间，赵国平已经适应了新的岗位、新的角色了。

治理地方，和在企业，那是完全两码事。

除非赵国平做出成绩，不然的话很难再往上走。

不过看起来，赵国平适应得很快。

在华夏，治国理政不是一件简单的事，不可能出现从纯粹素人直接一跃到高位治理国家。在华夏往往是治理一个县城，做出成绩后提拔到地级市进行治理一座城市，做出成绩好提拔到省会城市或者副省级城市，这个舞台更大，做出成绩后再提拔到治理一个省或者直辖市，就这一步步选拔，只有脱颖而出的人，方能治理国家。

可以说，能够在这种选拔制度下脱颖而出的，无一不是人杰，能力方面绝对是没有问题的。

要是没有能力，强行被推到高位，那么无法服众，往往很快就跌落下去，而且跌得更惨。

参加完沪深高铁项目开工典礼，刘韬没有多停留，而是回了一趟京城。

此次回京却是参加会议，乃是京沪高、京昆高以及武广高铁、广昆高铁、成昆高铁专项会议。

此次专项会议，会议规格很高，有交通部、铁道部、财政部、改委等多个部委负责人全部到齐。

整个项目概算总造价高达四千亿人民币，足够上这种层次的会议。

毕竟连三峡工程，总投资都没有这么高。

铁道部、交通部的负责人笑着合不拢嘴，毕竟这毫无疑问是属于天下掉馅饼的大好事。

去年他们提交申请报告，其实是碰碰运气，哪怕只是修个别段，那也是好事。

没想到上面竟然决定启动这两条高、三条高铁的修建。

虽说，两条高、三条高铁修建好了，短时间内产生的收益估计也没有他们的份。

甚至于，其实在他们看来，这些项目主要是社会效益，促进地方经济展，至于单靠收费，他们都不认为能够产生盈利。

可是对于交通部、铁道部而言，只要修了，那么就属于他们管辖范围之内，就是他们的政绩，只会有好处没有坏处。

对于财政部而言，自然也是大好事，毕竟概算总投资高达四千亿，都要是让财政部出，财政部肯定没有那么多钱，但是盘山集团出资三千亿人民币，财政部只需要出一千亿人民币，这一千亿人民币又不需要一次性拿出，而是分成数年拿出来，相当于一年拿出不到两百亿，财政部咬咬牙还是可以的。

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